Compte tenu de la topographie caractéristique du site et de sa végétation assez dense, nous avons concentré l’implantation des bâtiments le plus en amont possible, au plus près de la Route de la Turbie. Pour éviter les rubans d’enrobé pour les véhicules, nous utilisons le toit des bâtiments comme parking. Cette réduction des besoins de voirie permet de libérer totalement la moitié Sud du site et ainsi de conserver et renforcer le couvert végétal existant.
Une fois établie l’implantation, plusieurs contraintes ont guidé les choix morphologiques du projet. L’absence de façade Nord (mur contre terre) et son corollaire d’une façade mono-exposée au Sud d’une part et la volonté d’éviter l’effet de barre monolithique sur la longueur du site d’autre part, nous conduisent vers un bâtiment séquencé et rythmé par des vides.
Le choix de quatre plots liés deux à deux définit quatre petits volumes très identifiés alternant avec des vides assez larges et plantés qui rendent la perception d’une échelle domestique de villas individuelles.